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澳门金沙网站:通过制度安排为公众服务

时间:2020/5/19 0:25:49  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:在省级层面,通过法律法规明确了“高速、免费清障、搭救”,清理了“天价”拖车费的“障碍”。从制度安排上讲,服务人民,保护人民利益。5月17日,浙江省第十三届全国人民代表大会常务委员会审议通过了《浙江省公路条例》,将《高速公路无障碍抢修》纳入地方法规。据报道,这项法律将于9月1日生效...
在省级层面,通过法律法规明确了“高速、免费清障、搭救”,清理了“天价”拖车费的“障碍”。从制度安排上讲,服务人民,保护人民利益。

5月17日,浙江省第十三届全国人民代表大会常务委员会审议通过了《浙江省公路条例》,将《高速公路无障碍抢修》纳入地方法规。据报道,这项法律将于9月1日生效,明确规定高速公路管理应该拖拖故障车辆和事故车辆保持高速公路干线的临时停车场外最近的出口,不收取任何费用,司机和乘客应该合作。高速公路管理部门承担的有关拖带和拖带费用的事项,在《高速公路特许经营协议》中有明确规定。

“高速公路无障碍救助”已经被纳入当地法律法规,这对车主来说无疑是一个好消息。近年来,“高速、高空救援”事故在全国各地频频发生。尽管社会对这些事件进行了抨击,有关部门也进行了处理,但这样的事件总是会不时出现,刺激人们的神经。当谈到高速公路的障碍清除和救援时,“昂贵”和“天价”可能是许多人第一个想到的词。

面对频繁发生的“高速、天价救市”事件,许多部门都提出了打破垄断、制定价格标准等重大举措。国家发展改革委、交通运输部也多次单独或联合下发通知,要求各地规范高速公路车辆救援服务和收费。例如,公安交通管理部门不得指定社会救助机构进行收费拖运。各地物价部门要规范收费项目,合理制定收费标准。

这些措施的出台在很大程度上遏制了“高速空中救援”事件的发生频率,相关收费的力度似乎有所下降。然而,在“收费”口径和利益因素的牵引下,“高速天高救援”事件仍时有发生。

事实上,社会上不乏讨论。认为让高速运营商甚至政府金融承担高速救援和清障的成本并非不可能。对于高铁运营商来说,他们已经收取了高铁通行费,承担高铁车辆救援或清除障碍物的费用也是高铁服务的一部分。

值得注意的是,公安部2018年修订发布的《道路交通事故处理程序条例》明确规定,为了规范事故处理收费,减轻公众负担,因扣留事故车辆而产生的停车费,由作出扣留决定的公安交通管理部门明确承担,不得向当事人收取。第二,对需要检查鉴定的事故,规定检查鉴定的费用由公安机关交通管理部门承担,不得向社会收取。

在地方层面,早在2014年,湖南省长沙市相关部门就明确规定,违法车辆的拖带、停车费用由政府承担。这条“高速公路无障碍清除救援”被纳入浙江省地方法律法规。这是省一级首次以法律法规的形式明确公路管理部门承担拖带费的有关事项,通过制度安排为公众服务,维护公众利益。

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